Dünyanın dört bir yanındaki ekonomilerin durumu göz önüne alındığında, Tesla araçlarına olan talebin düşmesi şaşırtıcı değil.

Bir basın açıklamasında Tesla, planlanan hedeflerini kaçırdığını ima etmedi, ancak 2022'nin 4. çeyreğinde ve 2022'nin tamamında ürettiği ve teslim ettiği araç sayısının bir dökümünü paylaştı. Bu rakamlar aşağıdaki gibidir:

"Dördüncü çeyrekte 439.000'in üzerinde araç ürettik ve 405.000'in üzerinde araç teslim ettik. 2022 yılında araç teslimatları bir önceki yıla göre %40 artışla 1,31 milyona ulaşırken, üretim %47 artışla 1,37 milyona ulaştı." "Araç üretimlerinde daha dengeli bir bölgesel karmaya doğru geçiş yapmaya devam ettik ve bu da çeyrek sonunda yoldaki araç sayısında daha fazla artışa yol açtı. Yıl boyunca COVID ve tedarik zinciriyle ilgili önemli zorluklar ışığında harika bir 2022 elde etmemize yardımcı olan tüm müşterilerimize, çalışanlarımıza, tedarikçilerimize, hissedarlarımıza ve destekçilerimize teşekkür ederiz."

Tesla'nın hisse fiyatı Kasım 2021'deki 414 dolarlık zirvesinden bu yana önemli ölçüde düştü. Şu anda %70 düşüşle hisse başına 123 dolardan işlem görüyor. Bu keskin bir düşüş olsa da, daha da düşmesi için hala potansiyel var. Tesla hisselerinin fiyatıyla ilgili iki temel sorun var: Birincisi, sadece 2010 yılından bu yana işlem görüyor, dolayısıyla sadece paranın ucuz olduğu düşük faizli bir ortamda işlem gördü. İkincisi, hisse senedi büyük ölçüde bir hype hissesidir, bu nedenle fiyatı tamamen talep tarafından yükseltilecektir. Kazançlar gibi temel unsurlar son zamanlarda iyileşmiş olsa da, hissenin 2021'de ulaştığı fiyatı mutlaka haklı çıkarmazlar.

Tesla CEO'su Elon Musk şu anda Twitter'da geniş kitleleri yabancılaştırırken, Tesla gibi diğer şirketlerine de uzun vadede zarar verip vermediğini görmek ilginç olacak. Bazı insanlar artık Tesla ile çalışmayacaklarını söyledi ancak bunun sadece sesli bir azınlık mı yoksa şirkete mali zarar verecek kadar büyük bir grup mu olduğunu göreceğiz.